BYD rebasa a Tesla en ventas de coches eléctricos

Durante 2024, el crecimiento de los vehículos eléctricos chinos continuó y por segunda ocasión consecutiva, BYD se quedó con el trono mundial como la marca de autos eléctricos que más creció, con lo que extiende su superioridad en este rubro sobre Tesla.

Apenas en el último trimestre anual, BYD reportó 595 mil automóviles eléctricos vendidos, por lo que superó los 495 mil 570 vehículos vendidos por Tesla, y así, conquistó por segunda ocasión la corona de ventas mundiales al fabricante chino de vehículos eléctricos.

Tan solo en diciembre, el mayor fabricante de vehículos eléctricos de China, entregó 207 mil 734 vehículos completamente eléctricos, lo que representó un aumento anual de alrededor de 9 por ciento. En total, BYD vendió alrededor de 1.76 millones de vehículos eléctricos, un aumento de cerca de 12 por ciento anual.

Las ventas totales de vehículos de la empresa con sede en Shenzhen aumentaron más del 41 por ciento en 2024, año tras año, a más de 4.2 millones. El aumento fue impulsado principalmente por las ventas de sus automóviles híbridos. BYD vende el 90 por ciento de sus coches en China, donde ha ampliado su ventaja sobre marcas extranjeras como Volkswagen y Toyota.

China representó el 70% de las ventas mundiales de vehículos eléctricos e híbridos en los primeros 11 meses de 2024, y más del 90% del aumento de las ventas mundiales de vehículos eléctricos e híbridos respecto al año pasado provino de China, mostraron datos de la industria.

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Por su parte, Tesla facturó 1.79 millones, lo que representó una reducción de uno por ciento respecto a los 1.81 millones de unidades vendidas en 2023, y quedó por debajo de los cálculos de 1.8 millones de unidades, a pesar de que la compañía bajó los precios repetidamente el año pasado en un intento de atraer compradores y mantener su rango como el fabricante de vehículos eléctricos (VE) más vendido del mundo.

¿Por qué se han estancado las ventas de Tesla?

Entre los principales motivos está la reducción de los subsidios europeos, el cambio en Estados Unidos hacia vehículos híbridos de menor precio y la competencia más dura de la china BYD han presionado a Tesla, controlada por Elon Musk.

Además, el gigante estadounidense de vehículos eléctricos redujo su fuerza laboral global el año pasado ante la débil demanda y la mayor competencia de los fabricantes de vehículos eléctricos chinos, y redujo el tamaño de su equipo de ventas en China.

La demanda de vehículos eléctricos también se ha debilitado en otras regiones, como Europa, lo que ha creado desafíos para muchos fabricantes de automóviles.

Volkswagen, Ford y General Motors estuvieron entre las empresas que recortaron sus objetivos de ventas o decidieron retrasar inversiones en tecnología de vehículos eléctricos el año pasado.

Por su parte, el propio Musk ha atribuido las menores ventas en parte al aumento de los costos de endeudamiento desde 2022, lo que ha encarecido la compra. Sin embargo, también han surgido dudas sobre el magnate, mientras profundiza su participación política, que ha sido descrita como controvertida.

Las ventas de Tesla cayeron en picado en la primera mitad de 2024 antes de empezar a recuperarse. En los últimos tres meses de 2024, la empresa entregó unos 495 mil coches, un 2 por ciento más que en el mismo periodo del año anterior y un récord trimestral.

Pero el precio de las acciones de la empresa, que subió más del 60 por ciento el año pasado, cayó un 5 por ciento en las operaciones de la mañana, ya que la cifra quedó por debajo de las aproximadamente 500 mil previstas por los analistas.

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